加濕方法是通過(guò)冷蒸汽的產(chǎn)生通常有超聲波法,高壓噴霧法,離心噴霧等。它們將水轉換成微米級的水霧，這種霧處于亞穩態(tài)狀態(tài)。若它獲得熱量將轉換為汽，若得不到熱量則會(huì )變成水滴，在試品發(fā)熱的情況下，霧吸收試品發(fā)出的熱量汽化，將這些熱量轉換成水的潛熱，使箱內水汽壓升高達到試驗要求的濕度。水汽的潛熱在制冷蒸發(fā)器上放出，通過(guò)這一等焓的熱質(zhì)交換完成加濕，這一方法在實(shí)踐中證明十分有效，并在一些試驗箱中得到運用。 除濕的方法目前運用得有兩種，一是冷凍除濕法，另一種是固體吸濕劑除濕法。前者是將空氣中的水汽冷凝在表冷器上形成水或霜。由于濕熱箱的試驗過(guò)程通常較長(cháng)，表冷器結霜會(huì )影響除濕效果，一般應盡量避免這種現象發(fā)生，為使表冷器不至于結霜，應當將表冷器的溫度控制在0℃以上。這時(shí)箱內濕度用露點(diǎn)描述時(shí)，其露點(diǎn)溫度約為5～7℃。這一露點(diǎn)溫度已能滿(mǎn)足現行的試驗方法的要求，同時(shí)使用十分方便，因此運用zui廣。當要求更低的露點(diǎn)時(shí)，通常采用固體吸濕劑進(jìn)一步吸濕劑。這類(lèi)吸濕劑的表面水汽壓力在幾百至幾十個(gè)PPm數量級上，可獲得-70℃左右的露點(diǎn)溫度。這種方法使用很不方便或購買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的設備十分昂貴。只有在一些有特殊要求的試驗時(shí)才被采用。如對內燃機在低溫或做運行試驗的低溫箱時(shí)，要求對箱內補充大量空氣供燃油燃燒時(shí)使用。為防止新空氣中的水汽在低溫箱的蒸發(fā)器大量結霜影響制冷，需要用固體吸濕原理制成并能連續運行的轉輪除濕機。目前這種除濕機的商品價(jià)格十分昂貴。