新華社北京4月9日電(記者杜靜、張濤)在經(jīng)濟結構調整和轉型升級的大背景下,以高鐵、核電為代表的中國裝備制造業(yè)正在成為中國經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎,并對經(jīng)貿投資格局產(chǎn)生重大影響?！　　拔磥?lái)一年,中國將鼓勵企業(yè)參與境外基礎設施建設和產(chǎn)能合作,推動(dòng)鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在經(jīng)濟中專(zhuān)長(cháng)的新定位,也是經(jīng)濟合作的新趨勢。"俄新社日前播發(fā)的一篇文章如此評價(jià)。中國建造　奔向世界　　中國裝備“走出去",與中國基礎設施建設的能力密切相關(guān),而這種能力已經(jīng)令世界側目?！　　?zui長(cháng)的橋梁是哪一座?不是舊金山的金門(mén)大橋,不是沙特阿拉伯的法赫德國王跨海大橋,甚至也不是斯堪的納維亞半島的某座橫亙天邊的大橋。迄今為止,*zui長(cháng)的大橋是京滬高鐵丹陽(yáng)至昆山特大橋。"英國《每日電訊報》刊文說(shuō)?！　　霸?zui長(cháng)的12座橋梁當中,至少有9座在中國,而且都是在過(guò)去的十余年里建成的。"文章說(shuō)?！　摹爸袊圃?到“中國建造",反映出中國參與分工姿態(tài)的轉變。在“建造"背后,帶動(dòng)的是大量裝備類(lèi)資本密集型產(chǎn)品的對外出口?！　∮杏^(guān)察人士如此總結:中國輸出的商品“由輕到重",從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術(shù)含量“由低到高",從低附加值的日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機械設備；參與分工“由淺入深",從單純的商品出口到產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈"輸出?！　?014年,中國裝備制造業(yè)出口額達2.1萬(wàn)億元人民幣,覆蓋鐵路、移動(dòng)通訊、工程機械、核電設備等諸多行業(yè),其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個(gè)國家和地區,過(guò)半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國,同時(shí)包括新興市場(chǎng)和發(fā)達經(jīng)濟體。裝備出?！‘a(chǎn)業(yè)升級　　在俄新社看來(lái),“(中國)消費品出口不會(huì )消失,但已屬于昔日的輝煌。"而以高鐵、核電為代表的裝備制造業(yè)將助力打造中國經(jīng)濟的未來(lái)?！　鴦?wù)院總理李克強日前指出,加快中國裝備“走出去"和推進(jìn)產(chǎn)能合作,是實(shí)現中國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的重要舉措,有利于培育對外開(kāi)放新優(yōu)勢,推動(dòng)形成優(yōu)進(jìn)優(yōu)出開(kāi)放型經(jīng)濟新格局,使中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合?！　【唧w而言,裝備“走出去"將倒逼企業(yè)提高競爭力。通過(guò)支持中國裝備“走出去",讓中國企業(yè)在市場(chǎng)上與技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚的跨國公司同臺競爭,將倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平,提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競爭力?！　⊙b備“走出去"有助于國內產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。以高鐵為例,高鐵產(chǎn)業(yè)涉及冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。高鐵走出去必將帶動(dòng)一批高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)結構轉型升級?！　⊙b備“走出去"還是推動(dòng)出口升級的迫切需要。當前中國出口依然具備競爭優(yōu)勢,但隨著(zhù)勞動(dòng)力等資源要素條件變化,傳統產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢在削弱。與此同時(shí),裝備制造業(yè)正逐漸成為中國出口的重要增長(cháng)點(diǎn),2014年出口額占全部產(chǎn)品出口收入的17%。中國供給　惠及　　目前,中國裝備在價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)和配套服務(wù)方面,擁有綜合比較優(yōu)勢,能夠滿(mǎn)足許多國家對基建和推進(jìn)工業(yè)化的需求?！　√﹪菐扉_(kāi)泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例說(shuō),中國鐵路性?xún)r(jià)比高,鐵路技術(shù)吸收眾家之長(cháng)有后發(fā)優(yōu)勢,設備配套非常齊全,有在不同地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設和運營(yíng)高鐵的經(jīng)驗?！　∮杏^(guān)察人士指出,中國鐵路裝備在發(fā)達國家與發(fā)展中國家都有競爭機會(huì )。前者目前財政狀況吃緊,在更新老舊基建設施時(shí)青睞選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國建造"；后者基建薄弱,迫切需要鐵路作為發(fā)展紐帶,但財力有限,同樣會(huì )優(yōu)先考慮引進(jìn)性?xún)r(jià)比高的“中國貨"?！　±羁藦娍偫碇赋?許多國家對基礎設施建設和推進(jìn)工業(yè)化的需求很大,支持和推進(jìn)產(chǎn)能合作,有利于相關(guān)國家加快發(fā)展,并可為中國與發(fā)達國家合作開(kāi)拓第三方市場(chǎng)創(chuàng )造更多機遇?！　∮蟹治鋈耸空J為,從產(chǎn)業(yè)層面看,中國企業(yè)通過(guò)“走出去",能夠幫助東道國形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢,完善優(yōu)化其工業(yè)體系,進(jìn)而帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級,幫助相關(guān)國家進(jìn)一步吸引投資,從而形成良性循環(huán)?！　慕鹑趯用婵?中國資本需要化的拓展空間,而發(fā)展中國家財力有限,兩相契合?！　〈送?中國的對外產(chǎn)能合作,還可以和當地的既有資源、人才儲備和政府發(fā)展戰略相結合,是互利雙贏(yíng)的可行模式?！　】夏醽喛偨y烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩-內羅畢鐵路鋪軌試驗段時(shí)說(shuō),蒙內鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟年增長(cháng)率由5.8%提升至8%,并創(chuàng )造數萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,帶領(lǐng)肯尼亞實(shí)現經(jīng)濟轉型?！　∪缃?在范圍內看,新一輪基礎設施建設、產(chǎn)能合作的熱潮正在興起,也逐漸成為許多國家促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為提供了重要機遇；另一方面,也為中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合、互利共贏(yíng)提供了舞臺。